某项目上碰到一个很棘手的问题，我们发桁架楼承板到项目上，安装工人说桁架楼承板中间没有垫木头，说没办法卸车，弄得我们也很纠结。

我现在来分析一下，桁架楼承板属于抛货，桁架楼承板打包都是一正一反叠合打包的，打包都是用角铁和螺杆用螺栓或者点焊的形式来固定每包板，一般每包板都是固定两个位置的，如下图;

装车和卸车都是用合适长度的圆钢，圆管或者方管从最底下的3-4片的桁架楼承板的钢筋的间隙穿过去，圆钢或者圆管的两头用吊带固定，然后起吊的，圆钢或者方管尽量不要在最上面的几块桁架楼承板中间穿过，因为考虑到打包的角铁和拉缸的承受重量极限，每包桁架楼承板的重量如果超过圆钢或者拉杆的极限，会导致散包滑落。

装车每一层桁架楼承板都需要驾驶员用绳子绑扎好，固定好，如果不固定，会摇摇晃晃的，上面的板没办法装，就是能装，驾驶员也不敢开，这个是简单的物理知识，不用详细的说明，每层楼承板用绳子绑扎，绳子拉紧，桁架楼承板的底板是0.5mm，绳子和镀锌底板接触，肯定是多多少少有点变型的，有点小变型，也不影响安装效果，稍微用手掰一下或者工具敲一下就好了。因为绳子绑紧的原因，包与包之间间隙很小，卸车的时候稍微推一下，间隙就出来了，吊带就可以和圆钢连接了。

每层桁架楼承板为什么不垫枕木木头，因为桁架楼承板属于抛货，一般装车高度都在3.8左右，垫了木头，容易让底板有木头的位置有压痕，最主要还是垫了木头，每一层桁架楼承板的底板都隔离开了，中间的摩擦力就变小，增加了运输途中的危险系数，尤其是车子转弯或者刹车，起步。

有些朋友会说，那你为什么要装那么多？不会就装一层或者两层？不管是业主单位，总包单位，桁架楼承板厂家，大家都想节省成本，我们楼承板厂家也是为了替各级单位节省工程成本，只要总包或者业主等单位他们愿意多花这个成本，我们楼承板生产厂家也无所谓的。绳子有点绑扎的痕迹或者轻微的变型，都不会影响安装或者使用效果的，都是随手可以解决的问题，希望大家都相互支持和理解一下，没有必要相互找麻烦。

闭口楼承板和桁架楼承板也一样，所以一般每层之间不用垫枕木。

开口型楼承板中间也是尽量不垫木头，我们一般是每30-50片中间用两头错开10-20cm的办法解决卸车的问题，开口楼承板一般都是2-4吨每包，一车的重量一般都是31吨左右，装车也是一包叠在一包的上面，这样每包板的底部3-5张板，上面3-5张板都有明显的木头压痕，如果重量重，压痕更深，有些要去严格的项目，这几张板都不能用，所以一般是不用垫木头，只是卸车的时候穿吊带麻烦点，一般都是把错开露出来的20cm左右的位置，先把这一头先吊起来，然后临时垫木头，让吊带能穿过去就可以。